Танкер‑газовоз «Меркурий» присоединился к операциям по перевозке сжиженного природного газа (СПГ) с плавучего хранилища «Саам ПХГ» (Saam FSU), сообщает ИА Neftegaz.RU. Плавучее хранилище «Саам ПХГ», расположенное на Кольском полуострове, задействовано в перевалке СПГ, поступающего с проекта «Арктик СПГ 2» компании НОВАТЭК. В районе Мурманска также осуществляется перегрузка сжиженного газа с танкеров ледового класса Arc7 на конвенциональные суда в рамках проекта «Ямал СПГ».
Расширение флота и география поставок
9 мая 2026 года танкер «Меркурий» принял партию СПГ с плавучего хранилища «Саам ПХГ» и взял курс в западном направлении. Об этом свидетельствуют данные LSEG (Лондонской фондовой биржи).
По данным Bloomberg, в 2026 году Россия расширила свой флот СПГ‑танкеров за счет приобретения четырех подержанных судов 2005–2006 годов постройки у оманской компании Asyad Shipping. Среди них — танкер «Меркурий» (IMO 9326689), ранее носивший название Zahit LNG. Остальные приобретенные суда — «Космос» (прежнее название Cagri LNG), «Луч» (Lake LNG) и «Орион» (Sea LNG). После сделки танкеры прошли серию изменений: несколько раз переименовывались, временно регистрировались в Индийском регистре судоходства, а затем перешли под российский флаг и были включены в Российский морской регистр судоходства.
С 2026 года компания Asyad Shipping активно модернизирует свой парк танкеров‑газовозов, чтобы соответствовать современным экологическим стандартам и растущему мировому спросу. В рамках обновления компания закупает новые газовозы 5‑го поколения вместимостью 174 000 куб. м сжиженного газа, построенные Hyundai Samho Heavy Industries в Южной Корее. Эти суда расходуют топливо на 58% экономичнее старых моделей и оснащены системой газоудаления Mark III Flex.
В начале 2026 года Asyad Shipping продала четыре старых танкера‑газовоза с паротурбинным приводом — Nizwa LNG, Salalah LNG, Ibri LNG и Ibra LNG — примерно за $110 млн. Такие суда десятилетиями использовались для транспортировки СПГ за счет применения отпарного газа в качестве топлива, но сейчас их постепенно выводят из эксплуатации: паротурбинные двигатели уступают по эффективности современным дизель‑электрическим двигателям (MEGI/X‑DF), поэтому многие подобные танкеры списываются или модернизируются.
Санкционный контекст
Евросоюз утвердил полный запрет на импорт российского СПГ с 1 января 2027 года (ограничения на краткосрочные контракты действуют с 25 апреля 2026 года). Запрет на импорт трубопроводного газа из РФ вступит в силу с 30 сентября 2027 года. В рамках 20-го пакета санкций ЕС запретил оказывать российским компаниям услуги СПГ-инфраструктуры. Несмотря на действующие санкции, за первые четыре месяца 2026 года Евросоюз импортировал рекордный объем СПГ с проекта «Ямал СПГ» — 91 партию общим объемом 6,69 млн тонн.
