Доля судов с двухтопливными двигателями, работающими на сжиженном природном газе (СПГ), в общем объеме новых судостроительных заказов выглядит значительной. По оценке аналитиков KPI OceanConnect, к 2028 году в эксплуатацию будут введены 1 200 судов на СПГ.
«В краткосрочной перспективе СПГ выглядит прагматичным решением для индустрии судоходства и целесообразным вариантом топлива для переходного этапа в энергетике. Гибкость стратегии выбора топлива будет иметь ключевое значение. При принятии инвестиционных решений необходимо учитывать доступность, стоимость и нормативные риски. В отрасли все чаще осознают этот факт, а судовладельцы, ранее отказывавшиеся от судов, работающих на сжиженном природном газе, или скептически относившиеся к СПГ, теперь размещают заказы на суда, работающие на сжиженном природном газе», — отмечается в прогнозе KPI OceanConnect.
Аналитики напоминают — в 2024 году количество заказов на суда на СПГ возросло в два раза в сравнении с 2023 годом. Сегодня возможность бункеровки СПГ существует почти в 180 портах, главным образом, в Азии и Европе, но для некоторых регионов (в том числе Южной и Центральной Америки) приоритетной задачей остается создание заправочной инфраструктуры. Кроме того, многие СПГ-терминалы спроектированы для выполнения главной задачи — подачи топлива в региональные газораспределительные сети, но не для осуществления морской бункеровки сжиженного природного газа, резюмируют аналитики.
Производство российского СПГ в условиях санкционного давления: вызовы и перспективы 