Коллеги из LNG.expert переадресовали мне вопрос, который многие российские автолюбители задают редакции портала — возможно ли сегодня в России официально зарегистрировать переоборудование транспортного средства на сжиженный природный газ, что говорит об этом технический регламент Таможенного Союза, чем объясняются трудности в процессе регистрации авто на СПГ и как получить субсидию.
Основная сложность кроется в том, что существующая правовая база, к величайшему сожалению, слишком сильно отстает от современных темпов технического прогресса.
Транспортные средства на сжиженном природном газе (СПГ) существуют в реальной жизни, но попробуйте отыскать аббревиатуру «СПГ» в 9 приложении ТР ТС 018. Ее вы там не найдете. Есть в этом документе «КПГ» (компримированный природный газ), есть «СНГ» (сжиженный нефтяной газ), а вот «СПГ» нет.
Отсюда и все существующие сложности, ведь нельзя зарегистрировать то, чего формально нет.
К счастью, какая-то отдельная «инструкция для чайника» не требуется. В данном случае процедура регистрации ничем не отличается от перевода автомобиля на пропан или КПГ, а все тонкости детально описаны в 413-м Постановлении Правительства РФ.
Однако в процессе оформления вам необходимо получить подтверждение того, что ГБО на СПГ установлено в соответствии с требованиями ТР ТС018, а выше я уже отметил, что ТР ТС 018 не знает, что такое «СПГ».
Вопрос с субсидией должен решиться проще. За годы ее существования у представителей региональных органов власти сложилось четкое убеждение в том, что субсидирование предназначено только для КПГ. Но, если перечитать программу, мы увидим, что в ней фигурирует стандартная фраза — «природный газ метан» — а это и КПГ, и СПГ. Поэтому нам поможет популярная в народе пословица: повторение — мать учения.
