Морской транспорт является одним крупнейших источников выбросов парниковых газов в мире. Международная морская организация (IMO) приняла обновлённую версию своей стратегии по выбросам парниковых газов в июле 2023 года. Новая стратегия направлена на сокращение углеродных выбросов в мировом судоходстве на 20-30% к 2030 году и на 70-80% к 2040 году.
В итоге достижение нулевых выбросов должно быть достигнуто в 2050-ых годах. Это более амбициозная цель по сравнению с предыдущей стратегией, принятой в 2018 году, которая была направлена на 50%-ное сокращение выбросов к 2050 году по сравнению с уровнями 2008 года.
Наиболее востребованным и популярным видом судового топлива станет СПГ. Это объясняется в первую очередь экологичностью и привлекательной стоимостью. Фактически, суда на СПГ сокращают выбросы оксидов азота на примерно 80%. Более того, СПГ является ископаемым топливом, при использовании которого наименьшее количество диоксида углерода. Доминирование СПГ можно оценить по исследованию, которое показывает, что 37,4% судов, заказанных в настоящее время, настроены на использование СПГ в качестве топлива, за ним следуют метанол (8,3%). Еще одним преимуществом использования СПГ является наличие обширной инфраструктуры, а общее количество терминалов в мире должно увеличиться более чем вдвое в среднесрочной перспективе.
