Сингапурская компания Pacific International Lines (PIL) заказывает новые двухтопливные контейнеровозы на СПГ для обновления флота. В рамках своей программы обновления флота сингапурская судоходная компания Pacific International Lines заказала пять новых контейнеровозов вместимостью 13 000 TEU. Они будут оснащены двухтопливными двигателями, работающими на СПГ.
Компания сообщила об этом 19 августа, заявив, что контракт на строительство новых судов был заключен с китайской компанией Hudong-Zhonghua Shipbuilding. Ожидается, что суда будут постепенно поставляться с конца 2026 года.
Новые суда будут оснащены двухтопливными двигателями и вспомогательными силами, способными работать как на СПГ, так и на мазуте с низким содержанием серы.
После завершения строительства суда будут полностью соответствовать индексу энергоэффективности (EEDI) Международной морской организации (IMO).
Ларс Каструп, генеральный директор PIL прокомментировал последние изменения: «Эти заказы являются частью стратегии PIL по обновлению флота для более крупных и экологически чистых типов судов. Вместе с ещё восемью судами, которые в настоящее время находятся в стадии строительства, у нас теперь есть 13 новых судов, которые внесут значительный вклад в достижение нашей цели по декарбонизации по нулевым выбросам к 2050 году».
В настоящее время PIL строит в Китае четыре двухтопливных контейнеровоза на СПГ вместимостью 14 000 TEU и четыре двухтопливных контейнеровоза на СПГ вместимостью 8 200 TEU.
Ситуацию прокомментировал руководитель отдела аналитики ИАА «ПортНьюс» Виталий Чернов:
«Заказ судов, работающих на СПГ и на низкосернистом обычном топливе, азиатской компанией, говорит о том, что стратегии соответствия требованиям IMO на Западе и на Востоке все же различаются. Если, например, Maersk делает ставку на метанол, утверждая, что СПГ является лишь переходным этапом на пути к декарбонизации судоходства, то азиатские компании смотрят на это более прагматично. Видимо, в том числе потому, что страны Азии получают дисконтированные российские нефть и газ, которые могут использовать для производства судового топлива».
