После того как США и Израиль нанесли авиаудары по Ирану в конце февраля 2026 года, Тегеран в ответ закрыл Ормузский пролив — ключевой маршрут, через который идет около пятой части мировой нефти и сжиженного природного газа (СПГ). Позже иранские власти смягчили позицию: проход разрешили судам, которые не имеют отношения к США или Израилю, пишет Baird Maritime со ссылкой на Reuters.
Согласно данным судоходства, на прошлой неделе в четверг через Ормузский пролив прошли несколько судов «дружественных» стран. Среди них:
- три танкера под управлением Омана;
- французский контейнеровоз компании CMA CGM;
- японский газовоз.
Перед входом в иранские территориальные воды французское судно в AIS (автоматической идентификационной системе) изменило пункт назначения на «Владелец — Франция», чтобы четко обозначить свою национальную принадлежность. Предполагается, что в самом проливе многие суда отключали транспондеры — их сигналы исчезали с радаров.
По данным MarineTraffic и LSEG, в четверг был зафиксирован выход из Персидского залива двух крупных танкеров для перевозки сырой нефти и одного танкера для транспортировки СПГ, принадлежащих компании Oman Shipping Management. Отмечается, что Оман выступал посредником в переговорах между Ираном и США.
Японская Mitsui OSK Lines подтвердила, что газовоз Sohar LNG (совладелец — Mitsui) первым среди японских судов и первым в категории газовозов преодолел пролив с начала конфликта. Однако представитель компании не уточнил, когда именно это произошло и потребовались ли переговоры.
По данным министерства транспорта Японии, по состоянию на утро пятницы в регионе все еще оставались заблокированными около 45 судов под японским флагом или в эксплуатации японских компаний.
Утром в пятницу пролив покинул еще один газовоз Mitsui — Green Sanvi (под индийским флагом). В статусе пункта назначения было указано: «Индия, судно, экипаж». Также через иранские воды ушел панамский газовоз Danisa, направившийся в Китай.
