Швейцарский разработчик судовых двигателей WinGD и южнокорейская компания Panasia — специалист в области морских технологий, заключили стратегическое партнерство по модернизации двухтопливных двигателей X-DF, работающих на сжиженном природном газе (СПГ). Об этом сообщает LNG industry.
Соглашение было подписано в рамках выставки Kormarine 2025. Цель сотрудничества — повысить топливную эффективность и снизить выбросы, помогая судовладельцам оставаться конкурентоспособными в условиях ужесточения углеродного регулирования, а также обновить работающие двигатели серии X‑DF до уровня новейшего поколения X‑DF2.0.
Партнерство объединит экспертизу WinGD в разработке двигательных установок и опыт Panasia в области судового оборудования и системной интеграции. Модернизация позволит существующим судам достичь показателей топливной эффективности и уровня выбросов, соответствующих новейшим двигателям WinGD X-DF2.0.
Варианты модернизации включают интеллектуальное управление рециркуляцией отработавших газов (iCER) и технологию переменной степени сжатия (VCR), эффективно преобразуя двигатели X-DF в двигатели X-DF2.0. Их совместное применение позволяет снизить проскок метана до 0,7% от объема топливного газа — более чем вдвое по сравнению с двигателями первого поколения. Это не только улучшает экологические показатели, но и значительно сокращает эксплуатационные расходы судовладельцев.
«Корея является крупнейшим рынком для двигателей X-DF с момента их появления на рынке в 2016 году. Поэтому вполне естественно, что мы начали именно с нее, стремясь модернизировать нашу установленную базу с использованием новейших эффективных технологий. Мы рады найти партнера в лице Panasia, обладающего богатым опытом в области оборудования и системной интеграции судов как китайского, так и корейского производства», — отмечает руководитель отдела модернизации и модернизации WinGD Рене Баарт.
«Это соглашение опирается на наши мощные возможности системной интеграции, которые мы развивали в проектах нового строительства. Теперь мы сможем проводить модернизацию X‑DF наряду с нашими текущими системами очистки балластных вод, скрубберами и другими решениями для существующих судов. В сотрудничестве с WinGD мы с нетерпением ждем возможности повторно посетить многие из этих судов, чтобы убедиться, что они смогут воспользоваться преимуществами передовой двухтопливной технологии СПГ», — комментирует руководитель отдела продаж Panasia Джозеф Ог.
