Американское бюро судоходства (ABS) опубликовало отчет о возможности использования передовых ядерных технологий в судоходстве. Судя по выводам авторов доклада, применение таких решений на СПГ-танкерах повысит скорость транзита при нулевом уровне выбросов.
Эксперты ABS и Herbert Engineering Corporation смоделировали установку малого модульного реактора на стандартный СПГ-газовоз объемом 145 000 куб. м, перевозящий сжиженный природный газ (СПГ), чтобы оценить трансформационное влияние высокотемпературного газоохлаждаемого реактора (HTGR) на конструкцию судна, практическую эксплуатацию и выбросы.
Ученые хотят помочь промышленности максимально объективно оценить целесообразность использования ядерной силовой установки и последствия таких решений для безопасности.
Исследование показало — технология HTGR повысит скорость транспортировки, обеспечит нулевой уровень выбросов, не требуя периодической дозаправки. Впрочем, реактор будет нуждаться в замене примерно каждые шесть лет.
«Эта технология уже хорошо изучена на суше, но исследование ее адаптации для морского применения пока находится на начальной стадии. Но проведенное нами исследование и другие изыскания четко свидетельствуют о значительном потенциале данного решения. И дело не только в нулевом выбросе, но и в ряде эксплуатационных преимуществ, важных для отрасли»
отмечается в отчете.
При проектировании СПГ-танкера с ядерной силовой установкой необходимо учесть ряд конструктивных особенностей: потребуется усиленный корпус, реакторы необходимо располагать в кормовой части судна, а батареи — перед пространством, сегодня занятым емкостями. Учитывая конструктивные ограничения, технология HTGR подходит исключительно для больших газовозов для транспортировки СПГ, резюмируют авторы совместного исследования ABS и Herbert Engineering Corporation.
