Генеральный директор Проектного офиса развития Арктики, член Госкомиссии по развитию Арктики Максим Данькин в кулуарах форума «Арктика — Регионы» — о растущем интересе к Северному морскому пути (СМП) со стороны Китая и государств Ближнего Востока, а также о его потенциале стать международным транспортным коридором.
«Уже сегодня СМП вызывает растущий интерес не только у Китая, но и у других стран Азиатско-Тихоокеанского региона, а также у государств Ближнего Востока, которые все активнее вовлекаются в проекты его развития.
Он не просто альтернатива южным маршрутам, а важный транспортный коридор, обеспечивающий диверсификацию поставок энергоресурсов и сокращающий расстояние между Азией и Европой почти на 2 000 км. Это потенциальная возможность встроить СМП в глобальные цепочки стоимости.
В 2025 году объем перевозок нефтепродуктов по СМП увеличился на 43%, до 1,27 млн тонн, газоконденсата — на 17%, до 1,55 млн тонн. Доля контейнерной перевозки составила 11%. В абсолютных значениях транзитные контейнерные перевозки достигли 400 тыс. тонн, увеличившись на 160%», — комментирует Максим Данькин.
По оценке Максима Данькина, сейчас Северный морской путь в значительной степени ориентирован на обеспечение крупных российских сырьевых проектов. Основу грузопотока составляют поставки из ключевых арктических центров: с объектов «Ямал СПГ», Новопортовского и Бованенковского нефтегазовых месторождений, а также с медно‑никелевых месторождений Норильского промышленного района. При этом эксперт подчеркивает, что сложившаяся структура перевозок не является препятствием для трансформации СМП в международный транспортный коридор.
IV Форум «Арктика — Регионы» состоялся 13-14 августа 2026 года в Архангельске.
