Французская инспекционно-сертификационная компания Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) завершила независимую проверку уровня выбросов метана на борту четырех паромов оператора Brittany Ferries, работающих на сжиженном природном газе (СПГ). Результаты исследования показали, что фактические выбросы метана существенно ниже значений, заложенных в действующих европейских нормативах, пишет LNG Industry.
Это дает судовладельцам возможность предоставлять отчетность на основе фактических измерений, а не усредненных коэффициентов — что особенно актуально в условиях ужесточения экологического законодательства Евросоюза.
Измерения проводились на паромах SALAMANCA, SANTONA, SAINT-MALO и GUILLAUME DE NORMANDIE. Для судна SALAMANCA кампания по мониторингу выбросов метана длилась 12 месяцев на маршрутах Росслэр–Бильбао и Росслэр–Шербур. Результаты исследования атмосферных выбросов опубликованы в журнале Journal of Marine Science and Engineering.
Среднегодовой показатель утечки метана с судна оказался значительно ниже стандартных значений (до 3,1%), которые используются в европейских нормативных актах и руководствах Международной морской организации (ИМО). Это подтверждает, что отчетность на основе реальных измерений точнее отражает экологические характеристики судов.
С включением морских перевозок в EU ETS и вступлением в силу FuelEU Maritime выбросы метана стали ключевым параметром расчета интенсивности парниковых газов. Возможность заменить нормативные коэффициенты проверенными измеренными данными дает операторам СПГ-судов прозрачную основу для демонстрации реальных экологических показателей.
«Это сотрудничество демонстрирует, как независимые измерения и проверка могут повысить точность отчетности перед регулирующими органами, укрепляя прозрачность и подотчетность в отношении выбросов парниковых газов», — отметил Дэвид Барроу, старший вице-президент Bureau Veritas Marine & Offshore по Западной Европе и Северной и Южной Америке.
«Достижение результатов этой работы — еще один важный шаг на нашем пути к энергетическому переходу. Это наглядно демонстрирует, как техническая экспертиза может позволить нам добиться улучшений в экологических показателях и как гибкость в регулировании предоставляет судовладельцам средства для поиска инновационных решений», — добавил Бертран Криспилс, руководитель отдела энергетического перехода в Brittany Ferries.
