Рынок сжиженного природного газа (СПГ) в России переживает бурный рост. Если раньше речь шла в основном о крупных проектах, то сейчас набирают обороты малотоннажные производства, которые становятся неотъемлемой частью энергетической безопасности страны. Мы решили обсудить основные тренды, вызовы и перспективы быстроразвивающегося сектора малотоннажного СПГ с одним из ключевых игроков рынка – Андреем Абраменковым, генеральным директором ООО «СПГ ИнвестПроект».
Масштабирование малотоннажного производства СПГ
Редакция: Андрей Валерьевич, какие проекты у вас сейчас в работе и каковы ваши краткосрочные планы?
Андрей Абраменков: Мы строим несколько заводов по производству сжиженного природного газа (СПГ). Один завод СПГ производительностью 2 тонны в час во Владивостоке мы уже сдали. На второй линии мы заканчиваем цикл строительно-монтажных работ, приступили к ПНР, также в Дальневосточном федеральном округе, в районе города Владивосток. Идёт работа над заводом СПГ из двух технологических линий производительностью 2 тонны в час в Хабаровском крае. Завод производительностью 1 тонна в час — в Нижегородской области. В активной фазе проработка возможности строительства завода по производству СПГ в Архангельской области, завода малотоннажного СПГ в Амурской области, Нижегородской области и других субъектах РФ. Согласно трехстороннему соглашению между нами, ПАО «КАМАЗ» и ПАО «Татнефть» о размещении модулей для заправки СПГ на действующих заправках ПАО «Татнефть», мы производим установку трех заправочных станций сжиженного природного газа.
Заправочные станции работает в Бологовском районе (трасса М-10) в сторону Санкт-Петербурга, на стадии ввода в эксплуатацию – заправки на 47 км трассы М-5 (в сторону Рязани) и на окружной дороге города Казани.
Редакция: Получается сейчас у вас в работе в основном малотоннажные проекты?
Андрей Абраменков: Да, верно. Несмотря на то, что крупномасштабные проекты СПГ, такие как «ЯМАЛ СПГ» и «Арктик СПГ-2», продолжают играть важную, я бы даже сказал, стратегическую роль для отрасли в целом, в последнее время заметно возросла активность в сегменте малотоннажных производств. Это обусловлено рядом факторов.
Во-первых, спрос на СПГ растет не только в традиционных секторах, таких как транспорт и промышленность, но и в таких областях, как автономное энергоснабжение, сельское хозяйство и даже частные дома. В различных видах транспорта (автомобильный, железнодорожный, водный и даже запуски ракет) рассматривается возможность перехода на сжиженный природный газ. Это обусловлено и экономическими и экологическими преимуществами данного вида топлива.
Во-вторых, малотоннажные производства СПГ более гибкие и мобильные. Их можно создавать вблизи мест потребления, сокращая логистические затраты и потери.
В-третьих, в России огромный неудовлетворенный внутренний спрос на газ, развитие производства СПГ основано на достаточно низких внутренних ценах на газ, которые конкурентны по отношению к другим видам топлива, использование СПГ приведет к удешевлению оказания услуг и производства ряда товаров.
Вызовы и решения
Редакция: Не секрет, что несмотря на то, что все сегодня говорят про важность и необходимость импортозамещения, мы видим, что во многих малотоннажных проектах используется оборудование именно иностранного производства. Как обстоят у вас дела с оборудованием?
Андрей Абраменков:
Развитие малотоннажного производства СПГ в России сталкивается с рядом вызовов. Одним из ключевых является нехватка производства отечественного оборудования. Несмотря на значительные усилия по импортозамещению, многие компании до сих пор используют импортное оборудование.
В ООО «СПГ ИнвестПроект» применяют как отечественное, так и иностранное оборудование производства дружественных России стран. Российские машиностроители выполняют большой объем работ, появляется много нового оборудования. В вопросах ценообразования явно лидируют китайские производители, при этом данное оборудование требует реинжиниринга.
Редакция: На времени реализации проектов это как-то отражается?
Андрей Абраменков: Конечно! Реинжиниринг – это сложный и трудоемкий процесс, который требует серьезных экспертных знаний и опыта. По моему мнению, ключевым фактором успеха в малотоннажном производстве СПГ является наличие квалифицированной команды.
Редакция: Получается, что вопросы связанные с сертификацией оборудования, вы решаете на этапе предпроектной проработки проекта. Хочу спросить про отклонение от предпроектной работы: встречаются ли они и если да, то с чем они связаны чаще всего?
Андрей Абраменков: Конечно встречаются, все эти работы проводятся не только на предпроектном этапе, а также в процессе реализации проекта, производства оборудования. Это нормальный рабочий процесс, когда появляются дополнительные пожелания как со стороны заказчика, так и рекомендации со стороны производителя.
Санкции и будущее рынка
Редакция: Поговорим про санкции. ЕС 24 июня ввел новый пакет санкций против России, которые предусматривают в том числе запрет на любые операции по реэкспорту через территорию Евросоюза поставок СПГ в третьи страны. Запрет вступит в силу после переходного периода в девять месяцев. Кроме того, запрещаются любые новые инвестиции и предоставление товаров, технологий или услуг для завершения строящихся российских проектов по сжижению природного газа (таких как «Арктик СПГ-2» и «Мурманский СПГ»). Также ограничен импорт российского СПГ через терминалы, не подключенные к объединенной газотранспортной системе Евросоюза (речь может идти о трех небольших СПГ-терминалах в Финляндии и Швеции, которые не подключены к национальным ГТС, следует из отчета Совета европейских энергетических регуляторов — CEER). Как эти действия отразятся на рынке?
Андрей Абраменков: Санкции, введенные в отношении России, конечно же оказывают влияние на рынок малотоннажного СПГ. Невозможность поставки некоторых единиц оборудования, заминки с приездом специалистов и сервисным обслуживанием, сложности с проведением платежей в Китай – всё это наша действительность.
Однако, я уверен, что российские компании найдут решения для преодоления возникших проблем. Это дополнительный вызов нашим инженерам и технологам.
У рынка малотоннажного СПГ в России – большой потенциал для развития. Ожидаем, что рынок малотоннажного СПГ в России будет продолжать расти.
Появление новых технологий, развитие отечественной промышленности вполне могут сделать малотоннажное СПГ одним из ключевых факторов энергетической безопасности России в будущем.
Редакция: Соглашусь с вами и от себя добавлю, что на наши действующие проекты это никак не повлияет, поскольку они были начаты с учётом действующих санкций. Но невозможно будет перегружать СПГ в Европе. Газовозы «НОВАТЭКа», которые только строятся, также попали под санкции. Конечно, для Европы это станет серьёзным вызовом, поскольку страны ЕС постоянно наращивали приобретение СПГ после того, как перестали иметь возможность пользоваться нашим трубопроводным газом. Чтобы восполнить дефицит поставок газа, придётся покупать американский СПГ, который в разы дороже и в разы дольше к ним идёт.
