Британское классификационное общество Lloyd’s Register (LR, Регистр Ллойда) объединило усилия с южнокорейскими судостроительными гигантами HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE, промежуточный холдинг южнокорейского конгломерата HD Hyundai) и HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) для создания экологичных танкеров-газовозов нового поколения.
Соглашение о принципиальном одобрении (AiP) концепта судна вместимостью 185 000 куб. м с гибридной электрической силовой установкой было подписано на международной отраслевой выставке Gastech 2026 в Бангкоке (Таиланд). Об этом сообщает отраслевое издание LNG Industry.
Развитие проекта: от намерений к сертификации
Данное событие знаменует собой официальный переход проекта на качественно новый уровень. Ранее, в июне текущего года на выставке Posidonia 2026 в Афинах (Греция), стороны подписали соглашение о запуске совместной исследовательской программы. К сентябрю инженеры полностью завершили расчеты, и к выставке в Бангкоке концепт судна вместимостью 185 000 куб. м получил официальное юридическое и техническое подтверждение надежности.
В рамках утвержденного проекта специалисты ведут детальную проработку системной архитектуры, алгоритмов резервирования мощностей и интеграции промышленных аккумуляторных батарей. Участие экспертов LR позволяет параллельно формировать глобальные нормативные требования для электрифицированного флота, которые в международной практике пока находятся в стадии становления.
Как отметил директор по развитию LR Энди МакКеран, гибридизация обладает высоким коммерческим потенциалом для снижения углеродных выбросов, но масштабирование подобных систем требует жесткого контроля проектных рисков. Руководители инженерных центров HD Hyundai подчеркнули, что защищенная концепция гибридной тяги послужит технологическим фундаментом для будущих разработок верфей, включая создание судов на водородных топливных элементах.
Хонрёль Рю, исполнительный вице-президент и технический директор HD Hyundai Heavy Industries:
«В рамках данного проекта мы смогли выявить различные преимущества и недостатки применения электрической силовой установки. Опираясь на полученные данные, мы ожидаем, что этот опыт послужит ценной основой для разработки и внедрения более эффективных силовых установок в будущем».
Кванг-Пил Чанг, старший исполнительный вице-президент Центра передовых исследований HD KSOE:
«Электрические силовые установки лежат в основе перехода морской отрасли к более экологичным и эффективным судам. Мы постоянно совершенствуем наши технологии и решения в области электрических силовых установок, чтобы возглавить этот переход и обеспечить их применение на более широком спектре типов судов».
