Катарская государственная нефтегазовая корпорация QatarEnergy официально продлила действие режима форс-мажора по контрактным обязательствам на поставку сжиженного природного газа (СПГ) ряду ключевых азиатских покупателей. Параллельно с этим компания продлила программу по сдаче в краткосрочную аренду сторонним международным операторам незанятые мощности своего крупнотоннажного танкерного флота как минимум до середины октября 2026 года, сообщает профильное издание Baird Maritime со ссылкой на агентство Reuters.
Текущие операционные шаги Дохи свидетельствуют о том, что перебои с экспортными отгрузками углеводородов из Персидского залива могут сохраняться в среднесрочной перспективе на фоне продолжающейся нестабильности в акватории Ормузского пролива. Эскалация ближневосточного конфликта и риски безопасности судоходства вынудили QatarEnergy, входящую в число крупнейших мировых производителей экологического топлива, временно остановить технологические линии сжижения на комплексе Рас-Лаффан, зафиксировать юридический статус невыполнения поставок и приостановить базовый морской экспорт.
Возобновившиеся в июле 2026 года инциденты и атаки на коммерческие суда, следующие через пролив, фактически парализовали регулярный трафик специализированного флота. Это существенно усложнило для участников рынка любые перспективы возвращения к прежним плановым объемам поставок газа в Атлантическом и Азиатско-Тихоокеанском бассейнах до конца текущего года.
На долю Катара приходится около одной пятой (20%) мировой торговли СПГ, в связи с чем длительный перерыв в отгрузках неизбежно приведет к масштабному сокращению глобального предложения и резкому росту цен для ключевых азиатских импортеров в преддверии зимнего отопительного сезона в Северном полушарии.
Четыре независимых источника в международных торговых кругах, включая официального представителя бангладешской государственной корпорации Petrobangla, подтвердили, что QatarEnergy продлила действие форс-мажорных уведомлений в отношении регулярных поставок СПГ покупателям в Южной Корее, Индии и Бангладеш. Как сообщается, юридические уведомления, срок действия которых изначально истекал в августе и начале сентября, теперь продлены как минимум до середины сентября 2026 года.
Стратегия оптимизации флота Катара
Два независимых источника в торговых кругах сообщили, что, по их оценкам, Катар планирует продлить действие режима форс-мажора по экспортным обязательствам вплоть до октября 2026 года. На фоне прогнозируемых затяжных перебоев с отгрузками специализированные дочерние структуры катарского государственного холдинга — маркетинговая компания QatarEnergy LNG Marketing (QELM) и торговое подразделение QatarEnergy Trading (QET) — активизировали вывод незанятых судов на внешний рынок, сообщают профильные судовые брокеры.
В настоящий момент эти катарские компании сдали в краткосрочную аренду часть своего танкерного флота, насчитывающего около 70 газовозов, на условиях спотовых сделок сроком от 30 до 90 дней. По словам директора по исследованиям аналитической компании Wood Mackenzie Икрама Эллуми, согласно актуальным отчетам о фрахте, как минимум девять крупнотоннажных танкеров, контролируемых QELM и QET, уже переданы в субаренду третьим сторонам. В число фрахтователей катарских судов вошли глобальные энергетические гиганты и сырьевые трейдеры, включая Chevron, BP, EnBW, Cheniere, Kansai Electric, SOCAR, LMCS и Trafigura.
Эксперты Wood Mackenzie подчеркивают, что сдача катарских судов в лизинг осуществляется в условиях снижения фрахтовых ставок на быстро слабеющем глобальном рынке морских газовых перевозок. Готовность катарской стороны заключать сделки по текущим более низким ставкам наглядно свидетельствует о том, что Доха отдает приоритет стопроцентной операционной загрузке и утилизации судов, отказываясь от выжидательной тактики до момента восстановления рынка.
