Японское классификационное общество судов ClassNK выдало принципиальное одобрение (AiP) на новую технологию изоляции для судовых топливных баков, сообщает LNG industry. Сертификация подтверждает ее техническую осуществимость и соответствие нормативным требованиям в части безопасности.
Система, разработанная компаниями Nihon Shipyard и Hankuk Carbon, предназначена для крупных резервуаров типа IMO B, которые используются для хранения сжиженного природного газа (СПГ) и аммиака.
В ответ на глобальную задачу декарбонизации судоходная отрасль активно развивает суда на альтернативном топливе — СПГ и аммиаке. Если для СПГ-топлива исторически доминировали более компактные и экономичные цистерны IMO типа C, то для крупнотоннажных судов (больших контейнеровозов и аммиачных танкеров) все чаще выбирают цистерны IMO типа B. Их ключевые преимущества — большая вместимость и гибкость компоновки, что повышает эффективность перевозок.
ClassNK проверила безопасность системы напыляемой изоляции для танка IMO типа B, оценив концепцию конструкции и результаты испытаний макета. Проверка опиралась на части N «Правил и руководств по освидетельствованию и постройке стальных судов». Соответствие требованиям позволило выдать AiP.
