Завод «Ямал СПГ» (принадлежит компании «Новатэк») столкнулся с серьезными логистическими сложностями, которые могут привести к резкому сокращению объемов поставок сжиженного природного газа (СПГ). Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные аналитической компании Kpler.
Ключевая проблема — запрет Евросоюза на перевалку российского СПГ в европейских портах. Ранее операции по перегрузке газа «борт‑в‑борт» (ship‑to‑ship) регулярно проводились в бельгийском Зебрюгге и французском Монтуар‑де‑Бретань (обычно начиная с сентября–октября), пишет Лента.ру.
После введения запрета у «Новатэка» остался единственный потенциальный пункт перевалки — временный комплекс «Кильдин Восточный» у острова Кильдин (неподалеку от Мурманска). Однако по состоянию на середину ноября 2025 года ни одной операции там так и не проведено.
Между тем танкеры класса Arc4 могут ходить в Сабетту (Ямал) в сопровождении ледоколов лишь до конца декабря. Круглогодичную навигацию обеспечивают только специализированные суда ледового класса Arc7, построенные специально для проекта «Ямал СПГ». Зимой они доставляют партии в свободные ото льда воды, где передают груз другим судам и идут обратно.
Если до конца года перевалка в районе Кильдина не начнется, объемы поставок топлива могут сократиться.
Флот «Ямал СПГ» состоит из 14 танкеров класса Arc7, 7 танкеров класса Arc4 и 4 танкеров без ледового класса. Суда, находящиеся в долгосрочном фрахте, принадлежат канадской Teekay, греческой Dynagas, японской Mitsui O.S.K. Lines (MOL) и китайской Cosco.
Причины задержки перевалки на комплексе «Кильдин Восточный» (не под санкциями) неясны. Вероятно, судовладельцы проявляют осторожность после майских санкций ЕС против танкеров North Moon, North Ocean и North Light, задействованных в перевалке ямальского СПГ. В июле санкции сняли с условием, что суда больше не будут участвовать в транспортировке СПГ с российских проектов.
Источники: Лента.ру, Коммерсантъ
