По обновленным данным платформы DNV Alternative Fuels Insight (AFI), в феврале 2025 года размещено 34 заказа на суда на альтернативном топливе. Практически все заявки — точнее, 33 из 34 — поданы на контейнеровозы, работающие на сжиженном природном газе (СПГ), пишет MarineLink.
За первые два месяца 2025 года заказано в общей сложности 45 судов на альтернативном топливе — на 35% меньше, чем в январе-феврале 2024 года. По оценке AFI, это связано с низкой январской активностью заказчиков (в том числе и в отношении судов на традиционном топливе).
Платформа AFI также отслеживает развитие инфраструктуры бункеровки для судов на альтернативных видах топлива. В феврале 2025 года размещено восемь заказов на СПГ-бункеровщики — примечательно, что речь идет о 50% расширении портфеля заказов на суда этого класса.
«СПГ остается главной темой в отрасли, и наблюдаемый с середины 2024 года тренда на использование этих судов однозначно сохранится. Он также подпитывается сегментом контейнерных перевозок, что подчеркивает значимость добровольного стимулирования декарбонизации процесса морских перевозок. Судя по текущему портфелю заказов, к концу десятилетия количество эксплуатируемых судов на СПГ взлетит почти вдвое, а потребность в инфраструктуре бункеровки возрастет. Поэтому особенно отрадно наблюдать резкий рост числа февральских заказов на СПГ-бункеровщики», — резюмирует Джейсон Стефанатос, директор по вопросам глобальной декарбонизации DNV Maritime.
