Малотоннажная СПГ-отрасль в России развивается циклично с 2010 года. Однако, в последние 5-6 лет, несмотря на «затишье» после пандемии COVID-19, интерес к отрасли все же преобладает над спадом. Сегодняшний вектор развития можно назвать устойчивым ростом. Этому росту, способствуют в первую очередь участники рынка.
Нельзя отрицать роль и поддержку государства, которое также участвует, и, некоторым образом способствует развитию СПГ проектов, однако на мой взгляд не выстроена системность этого вопроса. По-прежнему основные участники производственного рынка – российские компании, разрабатывающие новые виды оборудования, занимающиеся усовершенствованием имеющихся образцов, не обладают необходимой твердой поддержкой со стороны государства и набором инструментов, позволяющим им свободно смотреть в будущее, разрабатывать и реализовывать планы на среднесрочный период, выпускать, в итоге, отечественное оборудование, способное конкурировать, а еще лучше, стать вне конкуренции, как по цене, так и по качеству с зарубежными аналогами, в большей части с китайскими образцами и технологиями.
Проекты малотоннажного СПГ мы, в большинстве своём, привыкли делить на две основные категории. Первая категория – использование природного газа в качестве моторного топлива на разного рода автомобилях и специальной технике. Хороший бизнес, и в последнее время количество продаваемого СПГ марки Б растет. Однако, здесь есть один серьезный недостаток. Этот бизнес, доступен зачастую только крупным компаниям, у которых все в порядке с точки зрения ресурсов разного рода.
Однако, это не главная тема сегодня, но её наличие и наличие всех этих обстоятельств, дает возможность и подталкивает нас обратить внимание на вторую категорию. И что же это за категория? — Очевидно, это СПГ проекты, направленные на газификацию «вторичного», существующего устойчивого рынка. Удаленные котельные, использующие нефть и мазут, выработка электроэнергии на предприятиях в добывающих отраслях, газификация «мобильных» производств, и подобные проекты автономной газификации. Это рынок можно и нужно развивать как раз компаниям, возможности которых не столь безграничны. Не стоит думать, что здесь все давно известно и открыто. СПГ проекты в этой категории могут быть самыми разнообразными, и интересными. Такое развитие сбытовой инфраструктуры, в свою очередь, может дать толчок к строительству линейки мини-заводов СПГ, производственной мощностью от тонны до двух, которые должны строится в доступном/разумном логистическом месте для потребителей. Главное – нужно научиться строить такие малотоннажные комплексы на распределительных сетях, нужно научиться делать их быстровозводимыми, применяя простое и надежное оборудование, нужно научиться недорого хранить СПГ. Нужно идти по пути снижения конечной себестоимости продукции.
Пока этого ничего нет. Между тем, в разработке простого и надежного оборудования можно и нужно использовать научный потенциал отечественных работников нефтегазовой отрасли, конструкторов и специалистов по проектированию. Мероприятия, позволяющие сделать заводы быстровозводимыми – это комплексные меры по упрощению применению тех или иных стандартов, правил, а также по использованию в проектировании индивидуальных расчетов рисков, для возможности размещения комплексов. Здесь нам помогают СПГ-сообщества.
Таким образом можно в сжатые сроки развить серьезную производственную инфраструктуру полного цикла, позволяющую в конечном итоге снижать себестоимость продукции, вытесняя экономическими инструментами «грязное топливо».
