Французская инспекционно-сертификационная компания Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) завершила классификацию головного судна серии сверхбольших контейнеровозов (ULCS) — CMA CGM NOTRE DAME, сообщает отраслевое издание LNG Industry.
Контейнеровоз, рассчитанный на перевозку 24 092 стандартных контейнеров (TEU), построен на китайской судостроительной верфи Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co., Ltd. и оснащен двухтопливной силовой установкой с приоритетным использованием сжиженного природного газа (СПГ).
Судно ввели в эксплуатацию в мае 2026 года. Этот проект стал важной вехой для китайского судостроения: он демонстрирует возможности отрасли в создании технически сложных мегаконтейнеровозов нового поколения. Одновременно он отражает укрепление партнерства между компаниями BV, CMA CGM и Yangzi Xinfu в продвижении экологичных решений для морской отрасли.
Габариты судна CMA CGM NOTRE DAME: длина — 399,9 м, ширина — 61,3 м. Двухтопливная СПГ-система спроектирована так, чтобы существенно сократить выбросы оксидов серы, оксидов азота и углекислого газа. Таким образом, судно вносит вклад в декарбонизацию морского транспорта и переход к низкоуглеродной модели работы отрасли.
В ходе проектирования СПГ-контейнеровоза специалисты оптимизировали форму корпуса для повышения грузоподъемности и энергоэффективности, усилили несущие конструкции, а также провели оценку рисков безопасности при размещении топливных баков. В ходе строительства инспекторы BV контролировали критически важные процессы, включая сварку тонких листов и выравнивание валов. Команда также провела испытания систем хранения и подачи СПГ, гарантируя надежность силовой установки и строгое соответствие международным стандартам безопасности.
