С 2019 года в КНР количество грузовых авто, работающих на СПГ, увеличилось почти в три раза, а в 2025 году их численность достигнет 1 миллиона. Эти факты свидетельствуют о значительном росте спроса на газ в Китае, пишет Global LNG Hub.
В последние годы в Китае наблюдается подлинный бум продаж грузового транспорта на газовом топливе. Спрос стимулируется серьезным ужесточением норм выбросов, субсидиями, эффективным развитием сети заправочных станций и внутренними ценами на СПГ, лишающими дизель конкурентоспособности.
Количество проданных грузовиков на СПГ за три квартала 2024 года взлетело почти на 40 % в годовом выражении: доля автомобилей на «голубом топливе» в сегменте продаж грузового транспорта превысила 30%.
Столь солидные темпы роста способствуют повышению спроса на газ в КНР: с 2019 года его потребление увеличится примерно на 20 млрд куб. м и к 2024 году несколько превысит 30 млрд куб. м, что эквивалентно общему спросу на газ во Франции.
Бум СПГ-грузовиков и электромобилей ведет к заметному уменьшению объема выбросов, одновременно снижая спрос на дизельное топливо: в этом году эксперты CNPC прогнозировали, что спрос на нефтепродукты в Китае выйдет на пик к 2025 году.
Естественно, степень интереса потребителя к грузовому транспорту на СПГ зависит от колебаний цен на сжиженный газ: рост внутренних отпускных цен на СПГ негативно сказывается на объеме продаж с июля. По прогнозам, такая тенденция сохранится на протяжении зимы.
Впрочем, следующая «мега-волна» СПГ, ожидаемая во второй половине десятилетия, нормализует ситуацию на рынке, приведет к снижению цен на газ и сформирует дополнительные источники спроса — в том числе в сфере грузового автотранспорта.
Китай не одинок. Индия тоже присматривается к газу на транспорте: за 5-7 лет страна намерена перевести на газ треть национального парка тяжелых грузовиков, насчитывающего более 7 млн единиц.
Станет ли Азия законодателем мод на грузовой СПГ-транспорт? Время покажет.
